Kompleksowy przewodnik po interfejsach diagnostycznych SDPROG

Diagnostyka samochodowa to nieodzowny element współczesnej motoryzacji. Dzięki interfejsom OBD2, takim jak te oferowane przez SDPROG, możliwe jest szybkie i precyzyjne odczytywanie danych z komputera pokładowego pojazdu. W tym artykule przyjrzymy się różnym modelom interfejsów SDPROG, ich specyfikacjom technicznym oraz zastosowaniom dla różnych grup użytkowników.​

Przegląd interfejsów SDPROG

1. SDPROG

Komunikacja: Bluetooth Low Energy (IEEE 802.15.1)

•  Technologia bezprzewodowa o niskim poborze energii, zapewniająca stabilne połączenie z aplikacją mobilną lub komputerem.

Obsługiwane magistrale: HS-CAN, K-Line

• HS-CAN (High-Speed Controller Area Network) – to szybka magistrala używana do komunikacji między sterownikami w nowoczesnych samochodach (np. silnik, ABS, poduszki powietrzne).
• K-Line – starszy standard transmisji danych, spotykany w starszych pojazdach (głównie przed 2008 r.), używany do komunikacji z podstawowymi modułami (np. ECU).

Zasilanie: 12V z gniazda OBD2

• Urządzenie zasilane bezpośrednio z portu diagnostycznego samochodu, nie wymaga dodatkowego źródła zasilania.

Wymiary: 70x47x24 mm 

•  Kompaktowy rozmiar – łatwe przechowywanie i transport.

Pobór prądu: 100 mA

• Niskie zużycie energii – nie wpływa znacząco na akumulator pojazdu.

Kompatybilność: Android, iOS, Windows

• Możliwość współpracy z telefonem, tabletem i komputerem – duża elastyczność użytkowania.

Zastosowanie: Idealny dla użytkowników domowych, którzy chcą monitorować stan techniczny swojego samochodu, kasować błędy i sprawdzać podstawowe parametry pracy silnika.

2. SDPROG OBD PRO

Dodatkowe magistrale: MS-CAN, SW-CAN

• MS-CAN (Medium-Speed CAN) – używana do mniej krytycznych systemów, takich jak klimatyzacja, oświetlenie, radio.

• SW-CAN (Single Wire CAN) – rzadziej spotykana, obecna głównie w autach GM i niektórych amerykańskich modelach, używana do np. systemów komfortu.

Pozostałe parametry: identyczne jak w SDPROG OBD

• Rozszerzenie funkcjonalności – PRO obsługuje więcej systemów pojazdu dzięki dodatkowym magistralom.

Zastosowanie: Dla warsztatów, mechaników i użytkowników, którzy pracują z wieloma modelami samochodów – możliwość głębszej diagnostyki, np. adaptacje, logi, kodowanie.

3. SDPROG DASH

Wyświetlacz: 2,8”

• Kolorowy ekran do wyświetlania danych w czasie rzeczywistym bez potrzeby korzystania z telefonu.

Komunikacja: Bluetooth Low Energy

• Synchronizacja z interfejsem diagnostycznym SDPROG – dane na żywo bezprzewodowo.

Zasilanie: 5V przez USB-C

• Zasilany z gniazda USB – np. w zapalniczce lub powerbanku.

Wymiary: 86x58x17 mm

• Trochę większe niż interfejs OBD, ale nadal bardzo kompaktowe.

Pobór prądu: 600 mA

• Większe zużycie energii z powodu wyświetlacza.

Zastosowanie: Doskonały dla kierowców, którzy chcą monitorować na bieżąco dane typu: obroty, temperatura, napięcie akumulatora, poziom sadzy w DPF itp.

 Dla kogo który interfejs?

• Użytkownicy indywidualni: SDPROG OBD – podstawowe funkcje diagnostyczne w przystępnej cenie.

• Zaawansowani użytkownicy i warsztaty: SDPROG OBD PRO – rozszerzona obsługa magistral, większa kompatybilność.

• Monitorowanie parametrów w czasie rzeczywistym: SDPROG DASH – idealny dla kierowców chcących na bieżąco śledzić stan pojazdu.

• Szeroka gama pojazdów: SDPROG OBD PRO + PL BOX – zestaw zapewniający maksymalną kompatybilność.

• Motocykliści: SDPROG MOTO – dedykowane rozwiązanie dla jednośladów.​

Podsumowanie

Wybór odpowiedniego interfejsu diagnostycznego zależy od indywidualnych potrzeb użytkownika. SDPROG oferuje szeroką gamę produktów, które zaspokoją zarówno podstawowe, jak i zaawansowane wymagania diagnostyczne. Dzięki kompatybilności z różnymi systemami operacyjnymi i szerokiemu wsparciu magistral komunikacyjnych, interfejsy SDPROG stanowią solidne narzędzie dla każdego kierowcy i mechanika.